بنزين أو ديزل: هل تقوم بشراءسيارة بنزين او ديزل؟
أصبح محرك الديزل من الموضوععات المثيرة في السنوات الأخيرة.
تم تشجيع سائقي السيارات في المملكة المتحدة على شراء سيارات الديزل في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لأنهم أنتجوا ثاني أكسيد الكربون أقل من محركات البنزين ولكن منذ عام 2014 ، أصبحت قوة الديزل تخضع للتدقيق والنقد.
وكانت النتيجة انخفاض مبيعات الديزل ، وبعض الشركات المصنعة تدير ظهرها للسيارات التي تعمل بالديزل معًا.
حيث سحبت بورش موديلات الديزل الخاصة بها من البيع وقررت تويوتا أن تقدم فقط الديزل في فئات بيك آب وسيارات الدفع الرباعي.
ربما يكون الاختيار أكثر صعوبة لأن المشترين لديهم أيضًا سيارات هجينة وكهربائية للنظر فيها (السيارات الكهربائية مؤهلة للحصول على منحة من الحكومة) ، مع توقع أن تكون الأخيرة نوع السيارة التي نشتريها جميعًا في النهاية على المدى الطويل.
من الجدير بالذكر أيضًا أن محركات الديزل اليوم ، التي تتوافق مع لوائح انبعاثات Euro 6 الحالية ، تحرق الوقود بطريقة أنظف وأكثر كفاءة مما اعتادت عليه ، وليست المتهمين الرئيسيين في القضايا البيئية.
يقترح عدد قليل من المصنّعين موت الديزل ، ولكن من المعروف أن العديد من الشركات الأخرى تعمل على تطوير محركات بنزين أكثر كفاءة ونماذج هجينة وموصلات هجينة وقابلة للكهرباء.
إذن ، أين يكمن المستقبل بالضبط لسيارات الديزل ، وهل يجب عليك التفكير في شراء واحدة جديدة اليوم؟
في هذا الموضوع ، من الواضح أنه لا يوجد نهج واحد يناسب الجميع.
إذا كنت تعيش في مدينة كبيرة ، فهناك احتمال فرض رسوم إضافية على الطرق لمركبات الديزل ، مما يعني أن سائقي الديزل قد يواجهون عقوبات مالية.
في هذه الحالة ، قد يكون البنزين أو الهجين أو الكهرباء الخيار الأفضل.
ومع ذلك ، إذا قمت بتغطية الكثير من أميال الطريق السريع سنويًا ، فإن الديزل لا يزال يحتل مكانه ، وذلك بفضل الفرص الوفيرة للتزود بالوقود وقدرة السيارة على إعادة الكثير من الأميال لكل جالون.
بفضل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة (CO2) ، لا يزال لمحركات الديزل الحالية دور كبير تلعبه في صناعة السيارات العالمية ، لذلك لا ينبغي لنا أن نتوقع اختفائها من صالات العرض بين عشية وضحاها.
لذا ، هل ما زلت تفكر في الديزل لسيارتك القادمة؟
من بين أسباب استمرار شعبية محركات الديزل أنها عادة ما تنبعث منها أقل من ثاني أكسيد الكربون (CO2) من محرك بنزين بقوة مماثلة.
في عام 2009 ، تم تمرير تشريعات في أوروبا أجبرت شركات تصنيع السيارات على تقليل متوسط أرقام ثاني أكسيد الكربون في نطاقاتها ، وساعدت زيادة مبيعات محركات الديزل الأصغر ذات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة على تحقيق ذلك ، دون منع مبيعات سيارات البنزين الأكثر قوة ذات أعلى الانبعاثات.
إرسال تعليق